ШАССИ МАЗ 6317F5-565-001

Шасси МАЗ 6317F5-565-001

Особенности комплектации:

Автомобиль-шасси (крупнотоннажный) полноприводный МАЗ-6317F5-565-001 (Евро-5), с колёсной формулой 6х6 ( три ведущих моста с межосевой блокировкой и межколесной блокировкой), на односкатной ошиновке, предназначен для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях, возможно использование в составе автопоезда.

Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

• Кабина 6422 большая с обивками в северном исполнении, неподрессоренная, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), с разрезным лобовым стеклом, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, серийный передний бампер под прямоугольные фары;
• Монтажный размер платформы составляет 6160 мм;
• Технически допустимая масса надстройки составляет 15000 кг;
• На автомобиль установлен двигатель дизельный 8-цилиндровый ЯМЗ-65872 (производитель Ярославский моторный завод), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», мощность 330 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1521 (155), Евро-5 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра. Для достижения параметров Евро-5 на двигателе установлена система подачи топлива аккумуляторного типа c максимальным давлением впрыска 1600 бар, модернизированная система наддува, система SGR. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров (ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 25000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 800 000 км;
• Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом14,85 ли диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 5 экологического класса (Правила ООН №49-05С (В1), №96-02).

V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций.
Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями.

Коробка передач ЯМЗ-239 ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода ( разработана и производится на Ярославском моторном заводе );
«Автодизель» серийно выпускает механические коробки передач для агрегатирования дизельных двигателей ЯМЗ мощностью 180-420 л.с., включая семейство ЯМЗ-65872 до 5 экологического класса, в составе различных транспортных средств ( автомобили, автобусы, специзделия).
Базовый модельный ряд представлен 5-, 8-, 9-ступенчатыми коробками передач ЯМЗ, которые рассчитаны на входные крутящие моменты от 900 до 1275 Н.м (5-ст); 1275 (8-ст); от 1275 до 2100 (9-ст)

Коробки передач ЯМЗ соответствуют современным техническим требованиям и по основным эксплуатационным характеристикам не уступают зарубежным аналогам, в частности:
- по надежности и ресурсу ( до1 000 000 км пробега );
- по легкости переключения передач;
- по акустическому излучению;
- по унификации силовых передач и механизмов управления.

• Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ (пневмогидроусилитель);
• Технически допустимая общая масса автомобиля 26200 кг;
• Снаряженная масса автомобиля 11200 кг;
• Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7200 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 19000 кг;
• База автомобиля: 4200 мм;
• Передняя подвеска: рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Задняя подвеска: рессорно-балансирная 19 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Шины 14,00R20 (Бел-248), колеса дисковые;
• Централизованная накачка шин (с ЦНШ);
• Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировочная система), привод пневматический;
• Выхлоп отработанных газов вперед;
• Один топливный бак 200 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
• Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
• Максимальная скорость с электронным ограничителем 80 км/ч;
• Раздаточная коробка односкоростная с передаточным числом 1,107;
• Передаточное число моста U=5,49;
• Без лебедки;
• Заднее буксирное устройство: крюк-петля;
• Без заднего защитного устройства (ЗЗУ), без бокового защитного устройства (БЗУ);
• В базовой комплектации: с коробкой отбора мощности на раздаточную коробку.

Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите узнать больше о конкретных аспектах работы с этой моделью, свяжитесь с нашими менеджерами по бесплатному телефону 8 (800) 600-94-99 или заполните форму обратной связи на сайте!