АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН КС-45734-19 НА БАЗЕ ШАССИ КАМАЗ-43253
- Модель шасси
- Колесная формула
- Длина стрелы, м
- Грузоподъемность max, т
- КАМАЗ-43253
- 4х2
- 19
- 16
Автомобильный кран КС-45734-19 на базе шасси КАМАЗ-43253
Характеристики крана | |
Модель крана | КС-45734 |
Базовое шасси | КАМАЗ-43253-3910-69 (G5) |
Грузоподъемность с обычными (опасными) грузами, т | 16 |
Грузовой момент, тм | 58 |
Количество секций стрелы, шт | 3 |
Длина стрелы, м | 19 |
Размер опорного контура, м | 4,7х5,2 |
Зона работы, град | 240˚, 360˚ |
Вылет стрелы, м | 18 |
Мах. высота подъема крюка, м | 19,37 |
Скорость посадки, м/мин | 0,4 |
Кратность полиспаста (К) | 4 |
Ном. скорость подъема груза при К=мах-мin, м/мин | 7,2-30,8 |
Габаритные размеры крана (ДхШхВ), м | 10,8х2,5х3,8 |
Скорость телескопирования секций стрелы, м/мин | 14,3 / 24,0 |
Масса груза при телескопировании секций, т | 4 |
Полная масса крана с основной стрелой (без п/в), т | 15 |
Нагрузка на переднюю ось (без п/в), т | 5,7 |
Нагрузка на вторую ось, т | 9,3 |
Масса (основного / максимального) противовеса, т | 0,0 / 4,0 |
Длина гуська, м | 7 |
Мах. вылет стрелы с гуськом | 23 |
Мах. высота подъема крюка с гуськом | 26,07 |
Время полного изменения вылета от max до min, с | 35 |
Время полного изменения вылета от min до мах, с | 20 |
Органы управления крановыми операциями | Боковые рычаги |
Прибор безопасности | ОГМ-240 |
Скорость передвижения, км/ч | 60 |
Файл грузовысотных х-к | 11156 |
Грузовысотные характеристики (скачать)
Технические характеристики шасси КАМАЗ-43253 | |
Шасси | КАМАЗ-43253-3910-69 (G5) |
Колесная формула | 4х2 |
Двигатель | Cummins ISB6.7 E5 250 |
Количество и расположение цилиндров | L6 |
Рабочий объем цилиндров, см³ | 6700 |
Степень сжатия | 17,3 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 178 (242) |
Максимальный крутящий момент, Нм | 937 |
Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин | 1300 |
Коробка передач | ZF6 |
Число передач | 6ст. |
Система торможения | Пневматическая |
Типоразмер шин | 11.00R22,5 |
Вместимость топливного бака, л | 350 |
Автомобильный кран КС-45734-19 на базе шасси КАМАЗ-43253
Автокран КС-45734 обладает отличными грузовыми характеристиками за счет уникальной конструкции секций стрелы с профилем овоидного типа. Оптимальная компоновка крановой установки и опорный контур 4,7х5,2 метра обеспечивают хорошую устойчивость крану при работе в зоне 240˚ и 360˚.
Базовое исполнение: трехсекционная стрела овоидного профиля; крюковая обойма г/п 16т.; грузовая лебедка с планетарным редуктором и дисковым тормозом; подготовка под установку противовесов; современная комфортабельная кабина оператора, утепленная изолирующим материалом; эргономичное кресло оператора; органы управления - рычаги, отопитель кабины оператора, предпусковой подогреватель двигателя шасси, температура эксплуатации ±40˚С.
Ключевые особенности
- Секции стрелы с профилем овоидного типа, изготовлены с применением высокопрочной стали
- Синхронное выдвижение секций стрелы за счет одного гидроцилиндра телескопирования и системы полиспастов
- Усиленная конструкция поворотной рамы для возможности установки дополнительных противовесов
- Грузовая лебедка с планетарным редуктором и встроенным дисковым тормозом обладает широким диапазоном скоростей
- Рукоятки управления выносными опорами с двух сторон автокрана для улучшения обзора и увеличения скорости перевода автокрана в рабочее положение
- Современная комфортабельная кабина оператора
- Соответствие автокрана требованиям по габаритам, общей массе и нагрузкам на оси шасси (без противовесов)
- Цветной графический дисплей прибора безопасности диагональю 7˝ с сенсорным управлением
Преимущества модели:
1.Высокие грузовые характеристики:
- профиль секций стрелы овоидного типа обеспечивает высокую жесткость и прочность стрелы
- низкая масса стрелы за счет применения в конструкции высокопрочной стали и системы выдвижения секций одним гидроцилиндром и системой полиспастов
- большой опорный контур (4,7х5,2м) обеспечивает высокую устойчивость автокрану при работе с тяжелыми грузами на средних и дальних вылетах. Возможна работа на неполном опорном контуре (4,7х2,3м)
2.Высокая информативность цветного графического дисплея блока индикации:
- диагональ 7" с сенсорным управлением (с возможностью работы в перчатках)
- снятие информации о работе автокрана возможно с помощью USB-флеш-накопителя
3.Высокая производительность выполняемых работ:
- улучшенная конфигурация крюковой подвески с возможностью её установки в вертикальное положение и кантования любыми грузозахватами позволяет легко выполнить работы по перепасовке грузового каната
- четырехкратная запасовка грузового каната обеспечивает высокую скорость подъема-опускания груза и сокращает время подачи крюка для строповки груза
- подпятники низкой массы с возможностью крепления непосредственно на штоках аутригеров обеспечивают простоту и легкость установки автокрана в рабочее положение при частых перестановках на стройплощадку
- рукоятки управления выносными опорами, расположенные с двух сторон автокрана, обеспечивают лучший обзор мест установки подпятников и снижение травматизма при переводе автокрана в рабочее положение
- LED-подсветка рукояток управления выносными опорами (с двух сторон автокрана) обеспечивает удобный доступ к рукояткам управления в темное время суток в любых климатических условиях
4.Компактные размеры крановой установки обеспечивают высокую маневренность и мобильность автокрана при передвижении, а также возможность транспортировки крановой установки морским контейнером.
5.Высокий уровень комфорта кабины оператора и повышенная эргономика рабочего места:
- утепление кабины в базовой комплектации
- установленные поручни и передняя площадка обеспечивают легкий доступ в кабину
- встроенный пульт управления и воздуховоды для обдува лобового и бокового стекол
- расширенная зона работы переднего и наличие второго (верхнего) стеклоочистителя
- наличие кармана для документов, крючка для одежды, плафона освещения, вентилятора, форточки в боковом стекле, солнцезащитной шторки
- эргономичное кресло с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями обеспечивают простоту управления и снижение утомляемости оператора