БОРТОВОЙ КАМАЗ 65117 С КМУ DONGYANG SS1926

Бортовой автомобиль КАМАЗ 65117-48 с КМУ DongYang SS1926

Особенности комплектации шасси:

• двигатель КАМАЗ 667.511-300 (Е-5), модель коробки передач ZF-9;
• грузоподъёмность шасси автомобиля составляет 16 тонн, что позволяет ему без проблем перевозить средне и крупногабаритные грузы;
• колёсная база 6х4 в дуэте с двигателем, который выдает 300 л.с, даёт возможность беспроблемно передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по дорогам с малой проходимостью;
• благодаря топливному баку объёмом 500 литров, который установлен на данном грузовом автомобиле, вы сможете эксплуатировать его в самых отдалённых уголках России, не переживая за его работоспособность.

Бортовая платформа (внутренние размеры): 6650х2470х730 мм.

Преимущества КМУ:

• Кран-манипуляторная установка ИКран (DongYang) RS1926 II является инновационным продуктом южнокорейской компании DY INNOVATE, специализирующейся на производстве различного оборудования в том числе тросовых кран-манипуляторных установок.
• В целом, кран-манипуляторная установка ИКран (Донг Янг) RS1926 II является надежным и высокотехнологичным продуктом, предназначенным для монтажа на различные шасси российского и иностранного производства.
• Эта модель КМУ была разработана специально для возвращения в линейку манипуляторов ИКран (Донг Янг) 7-тонной модели, которые в нашей стране являются наиболее востребованными. Некоторые узлы и агрегаты для модели RS1926 II были позаимствованы у более грузоподъемной модели RS1956 ACE, что в свою очередь обеспечивает более высокую надежность и долговечность установки.
• Эта модель имеет несколько особенностей, которые позволяют ей эффективно работать в различных условиях. Так, например, она оснащена усовершенствованной системой управления, которая дает возможность оператору точно контролировать движения крана.

Особенности КМУ:

• Увеличена грузоподъёмность до 7 000 кг на минимальном вылете и до 400 кг на максимальном вылете. Установлены гидравлические приборы безопасности. Установлен один гидроцилиндр подъема стрелы (на предыдущих моделях было два). 6-ти кратная запасовка троса, вместо 4-х кратной.
• Установлена парковка крюковой подвески.
• На лебедке установлен ограничитель размотки троса.
• Механизм поворота колоны выполнен в виде червячного редуктора и гидролинии, соединённых через центральную цапфу, что даёт неограниченный поворот стрелы. Управление опорами дублировано на обе стороны.
• Обновленный верхний пульт управления.
• Возможность заказать с поворотными аутригерами.
• Возможность установки строительной корзины.
• Возможность установки тента оператора.